CAYB / CAYC / DGDB
1.6 TDI Common Rail
Diésel
TDI CR
1598cc, 4-cil
2009–2022
115CV
Potencia máx.
250Nm
Par máximo
5
Variantes
★★★3/5
Fiabilidad
Especificaciones técnicas
Cilindrada
1598cc, 4-cil
Potencia
90–115 CV
Par motor
230–250 Nm
Años producción
2009–2022
Tipo
Diésel
Familia
TDI CR
Vehículos compatibles
Polo 6R/AW, Golf VI/VII, Caddy, Touran, Seat Ibiza IV/V, Skoda Fabia II/III, Audi A1
Despiece del motor
Esquema genérico de un Diésel TDI common rail de 4 cilindros, como el 1.6 TDI Common Rail. Toca una pieza para ver qué hace, cómo falla y sus códigos de avería; las marcadas tienen averías conocidas en este motor.
Esquema orientativo. La disposición real varía según el motor.
Variantes de potencia
| Código | Potencia | Par | Años | Barra | Vehículos |
|---|---|---|---|---|---|
| CAYB | 90 CV | 230 Nm | 2009–2016 | Polo 6R, Golf VI, Seat Ibiza IV | |
| CAYC | 105 CV | 250 Nm | 2009–2016 | Golf VI, Caddy, Touran | |
| CLHA | 90 CV | 230 Nm | 2012–2016 | Seat Toledo IV, Skoda Rapid | |
| DGDB | 115 CV | 250 Nm | 2016–2022 | Golf VII, Polo AW, Seat Ibiza V | |
| DGTE | 95 CV | 250 Nm | 2017–2022 | Skoda Fabia III, Seat Ibiza V |
Mantenimiento
Especificación de aceite
VW 504.00/507.00, 5W-30
Usar solo aceite homologado
Intervalo de aceite
30.000 km variable
Lo que llegue primero
Distribución
Correa dentada húmeda — 180.000 km
Fallos comunes y problemas conocidos
Puntos críticos
EGR y enfriador de gases: se obstruyen por carbonilla entre 80.000-120.000 km (válvula más mano de obra 500-2.000€). DPF: se colmata en uso urbano y trayectos cortos (DPF nuevo ~1.700€). Inyectores: fallos en unidades 2009-2012 con pérdida súbita de potencia (4 inyectores ~2.200€). Recall oficial: pertenece a la familia EA189 del Dieselgate — servicio 23R7 de actualización del software de emisiones en Europa. Prevención: trayectos largos periódicos, aceite VW 507.00 y combustible de calidad.
⚠ Recall 23R7
Índice de fiabilidad:
★★★☆☆
3/5
Códigos de avería frecuentes en este motor
Recambios
Recambios para este motor
Piezas de mantenimiento y averías típicas del 1.6 TDI Common Rail (CAYB). Comprueba siempre la compatibilidad con tu bastidor antes de comprar.
Kit de distribución
Bomba de agua
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de gasóleo
Aceite de motor
Inyectores y juntas
Válvula EGR
Embrague + volante bimasa
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¿Por qué distintos CV?
Mismo bloque, distintas potencias
Las versiones de 90, 105 y 115 CV son el mismo bloque físico. La diferencia es exclusivamente software (mapa ECU) y en algunos casos el actuador del turbo.
Preguntas frecuentes
¿Es grave el fallo de EGR y enfriador de gases en el 1.6 TDI Common Rail?
Se obstruyen por carbonilla entre 80.000-120.000 km (válvula más mano de obra 500-2.000€).
¿Es grave el fallo de DPF en el 1.6 TDI Common Rail?
Se colmata en uso urbano y trayectos cortos (DPF nuevo ~1.700€).
¿Es grave el fallo de inyectores en el 1.6 TDI Common Rail?
Fallos en unidades 2009-2012 con pérdida súbita de potencia (4 inyectores ~2.200€).
¿Qué recalls oficiales afectan al 1.6 TDI Common Rail?
Pertenece a la familia EA189 del Dieselgate — servicio 23R7 de actualización del software de emisiones en Europa.
¿Cómo prevenir los fallos del 1.6 TDI Common Rail?
Trayectos largos periódicos, aceite VW 507.00 y combustible de calidad.
¿Qué aceite lleva el 1.6 TDI Common Rail y cada cuánto se cambia?
Especificación VW 504.00/507.00, 5W-30. Intervalo de cambio: 30.000 km variable.
¿Cuándo se cambia la distribución del 1.6 TDI Common Rail?
Correa dentada húmeda — 180.000 km
¿Es fiable el 1.6 TDI Common Rail?
Índice de fiabilidad Zonavag: 3/5. Se considera un motor de fiabilidad media dentro del Grupo VAG, siempre que se respete el mantenimiento indicado.
¿Qué coches montan el 1.6 TDI Common Rail?
Polo 6R/AW, Golf VI/VII, Caddy, Touran, Seat Ibiza IV/V, Skoda Fabia II/III, Audi A1