P0087 Presión del raíl o del sistema de combustible demasiado baja

Qué significa

El combustible no llega al motor con la presión que necesita. En los motores de inyección directa (TDI common rail, TSI, TFSI) esa presión es muy alta, y si cae el motor pierde fuerza o puede llegar a pararse.

Síntomas que puedes notar

• Pérdida de potencia o modo de emergencia
• Tirones al acelerar
• Cuesta arrancar o el motor se para
• Testigo del motor encendido

Causas más comunes

1. Filtro de combustible obstruido
2. Bomba de alta presión desgastada
3. Bomba de baja presión (la del depósito) débil
4. Sensor o regulador de presión averiado
5. Fuga de combustible

Cómo se diagnostica, paso a paso

De lo más sencillo y barato a lo más caro. Con un lector OBD como VCDS u OBDeleven puedes ver los valores medidos que se mencionan.

1. Empieza por lo barato: filtro de gasóleo o de combustible. Uno colmatado es la causa más común.
2. Compara en los valores medidos la presión del raíl pedida con la real al acelerar a fondo: si la real se queda corta, falta caudal.
3. Comprueba la bomba de baja presión del depósito (si la lleva) y busca aire en el circuito, sobre todo tras cambiar el filtro.
4. En diésel, mide el caudal de retorno de los inyectores: un inyector con mucho retorno roba presión al raíl.
5. Si todo lo anterior está bien, revisa la válvula reguladora de presión y, por último, la bomba de alta presión.

En motores VAG

Motores afectados

Motores de nuestra base de datos cuyas averías conocidas tienen relación con este código.

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