P0471 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión de escape «A»
Gravedad: Moderada
¿Puedo seguir circulando?
Sí, con precaución. Revísalo pronto: sin ese sensor el filtro de partículas no se regenera bien.
Qué significa
El sensor que mide la presión en el escape da valores que no tienen sentido. En los diésel suele ser el sensor de presión diferencial del filtro de partículas, que sirve para saber cuánto hollín acumula.
Síntomas que puedes notar
- Testigo del motor encendido
- Regeneraciones demasiado frecuentes o que no llegan a hacerse
- Pérdida de potencia en algunos casos
Causas más comunes
- Tubos del sensor sueltos, agrietados u obstruidos
- Sensor de presión diferencial averiado
- Filtro de partículas muy obstruido
- Conector o cableado dañado
Cómo se diagnostica, paso a paso
De lo más sencillo y barato a lo más caro. Con un lector OBD como VCDS u OBDeleven puedes ver los valores medidos que se mencionan.
- Revisa los tubos del sensor de presión diferencial: grietas, tubos invertidos o tapones de hollín.
- Con el motor parado, el sensor debería marcar casi 0 mbar; si no, el sensor falla.
- Comprueba el conector y el cableado: el sensor está cerca del escape y el calor reseca los cables.
- Compara la lectura a ralentí y acelerando: debe subir con las revoluciones de forma progresiva.
- Tras cambiar el sensor, borra los códigos y haz una regeneración si el DPF estaba cargado.
Códigos relacionados
Información orientativa. Ante una avería grave, acude a un taller.