DNNA / DNNB / DNNC
2.0 TSI EA888 Gen3B
Gasolina Turbo
TSI EA888 Gen3B
1984cc, 4-cil
2020–presente
333CV
Potencia máx.
420Nm
Par máximo
4
Variantes
★★★★4/5
Fiabilidad
Especificaciones técnicas
Cilindrada
1984cc, 4-cil
Potencia
245–333 CV
Par motor
370–420 Nm
Años producción
2020–presente
Tipo
Gasolina Turbo
Familia
TSI EA888 Gen3B
Vehículos compatibles
Golf VIII GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra León/Formentor
Despiece del motor
Esquema genérico de un Gasolina TSI/TFSI de 4 cilindros, como el 2.0 TSI EA888 Gen3B. Toca una pieza para ver qué hace, cómo falla y sus códigos de avería.
Esquema orientativo. La disposición real varía según el motor.
Variantes de potencia
| Código | Potencia | Par | Años | Barra | Vehículos |
|---|---|---|---|---|---|
| DNNA | 245 CV | 370 Nm | 2020–pres | Golf VIII GTI, Audi A3 8Y | |
| DNNB | 265 CV | 400 Nm | 2020–pres | Golf VIII GTI Clubsport | |
| DNNC | 300 CV | 400 Nm | 2020–pres | Golf VIII R, Audi S3 8Y | |
| R 20th Ann | 333 CV | 420 Nm | 2022 | Golf R 20 Aniversario |
Mantenimiento
Especificación de aceite
VW 508.00, 0W-20
Usar solo aceite homologado
Intervalo de aceite
30.000 km variable
Lo que llegue primero
Distribución
Cadena — revisión cada 60.000 km
Fallos comunes y problemas conocidos
Puntos críticos
GPF/OPF: más delicado y frágil que el DPF diésel; sus fallos casi siempre apuntan a una causa aguas arriba (fallos de encendido, consumo de aceite, mezcla rica o trayectos cortos). Códigos P2463 (hollín excesivo) y P1A91. Aceite obligatorio VW 508.00 (0W-20): usar un aceite incorrecto destruye el GPF y no es retrocompatible. Prevención: trayectos largos periódicos, aceite 508.00 en exclusiva y resolver de inmediato cualquier fallo de encendido o consumo de aceite.
Índice de fiabilidad:
★★★★☆
4/5
Códigos de avería frecuentes en este motor
Recambios
Recambios para este motor
Piezas de mantenimiento y averías típicas del 2.0 TSI EA888 Gen3B (DNNA). Comprueba siempre la compatibilidad con tu bastidor antes de comprar.
Kit de distribución
Bomba de agua
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Aceite de motor
Bujías y bobinas
Embrague + volante bimasa
Enlaces de afiliado a Autodoc: si compras a través de ellos, Zonavag puede recibir una comisión. El precio es el mismo para ti.
¿Por qué distintos CV?
Mismo bloque, distintas potencias
El Gen3B mantiene IS20 para 245/265 CV e IS38 para 300 CV. El Golf R 20 Aniversario de 333 CV lleva IS38 con mapa overboost e intercooler específico de mayor capacidad.
Preguntas frecuentes
¿Es grave el fallo de GPF/OPF en el 2.0 TSI EA888 Gen3B?
Más delicado y frágil que el DPF diésel; sus fallos casi siempre apuntan a una causa aguas arriba (fallos de encendido, consumo de aceite, mezcla rica o trayectos cortos). Códigos P2463 (hollín excesivo) y P1A91. Aceite obligatorio VW 508.00 (0W-20): usar un aceite incorrecto destruye el GPF y no es retrocompatible.
¿Cómo prevenir los fallos del 2.0 TSI EA888 Gen3B?
Trayectos largos periódicos, aceite 508.00 en exclusiva y resolver de inmediato cualquier fallo de encendido o consumo de aceite.
¿Qué aceite lleva el 2.0 TSI EA888 Gen3B y cada cuánto se cambia?
Especificación VW 508.00, 0W-20. Intervalo de cambio: 30.000 km variable.
¿Cuándo se cambia la distribución del 2.0 TSI EA888 Gen3B?
Cadena — revisión cada 60.000 km
¿Es fiable el 2.0 TSI EA888 Gen3B?
Índice de fiabilidad Zonavag: 4/5. Se considera un motor fiable dentro del Grupo VAG, siempre que se respete el mantenimiento indicado.
¿Qué coches montan el 2.0 TSI EA888 Gen3B?
Golf VIII GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra León/Formentor