CZEA / GTE 204 / PHEV 245
1.4 TSI eHybrid GTE
Híbrido
eHybrid PHEV
1395cc + motor eléctrico
2014–presente
245CV
Potencia máx.
400Nm
Par máximo
3
Variantes
★★★3/5
Fiabilidad
Especificaciones técnicas
Cilindrada
1395cc + motor eléctrico
Potencia
150–245 CV
Par motor
250–400 Nm
Años producción
2014–presente
Tipo
Híbrido
Familia
eHybrid PHEV
Vehículos compatibles
Golf GTE Mk7/Mk8, Audi A3 e-tron 8V, Passat GTE B8, Seat León e-Hybrid
Variantes de potencia
| Código | Potencia | Par | Años | Barra | Vehículos |
|---|---|---|---|---|---|
| CZEA | 150 CV | 250 Nm | 2014–2020 | Golf GTE (solo TSI) | |
| GTE 204 | 204 CV | 350 Nm | 2014–2021 | Golf GTE, A3 e-tron, Passat GTE | |
| PHEV 245 | 245 CV | 400 Nm | 2020–pres | Golf VIII GTE, Audi A3 8Y TFSI e |
Mantenimiento
Especificación de aceite
VW 504.00, 5W-30
Usar solo aceite homologado
Intervalo de aceite
30.000 km variable
Lo que llegue primero
Distribución
Cadena — revisión cada 60.000 km
Fallos comunes y problemas conocidos
Puntos críticos
Degradación batería HV en climas cálidos. Fallo módulo GTE primera generación. Cargador OBC lento (3.6 kW). Autonomía eléctrica reducida en frío.
Índice de fiabilidad:
★★★☆☆
3/5
Recambios
Recambios para este motor
Piezas de mantenimiento y averías típicas del 1.4 TSI eHybrid GTE (CZEA). Comprueba siempre la compatibilidad con tu bastidor antes de comprar.
Kit de distribución
Bomba de agua
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Aceite de motor
Bujías y bobinas
Embrague + volante bimasa
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¿Por qué distintos CV?
Mismo bloque, distintas potencias
El eHybrid suma el TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 85 kW. La potencia combinada de 204 CV supera la suma individual porque ambos motores operan simultáneamente en picos de demanda. La versión de 245 CV usa bloque TSI actualizado con motor eléctrico mejorado.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los fallos comunes del 1.4 TSI eHybrid GTE?
Degradación batería HV en climas cálidos. Fallo módulo GTE primera generación. Cargador OBC lento (3.6 kW). Autonomía eléctrica reducida en frío.
¿Qué aceite lleva el 1.4 TSI eHybrid GTE y cada cuánto se cambia?
Especificación VW 504.00, 5W-30. Intervalo de cambio: 30.000 km variable.
¿Cuándo se cambia la distribución del 1.4 TSI eHybrid GTE?
Cadena — revisión cada 60.000 km
¿Es fiable el 1.4 TSI eHybrid GTE?
Índice de fiabilidad Zonavag: 3/5. Se considera un motor de fiabilidad media dentro del Grupo VAG, siempre que se respete el mantenimiento indicado.
¿Qué coches montan el 1.4 TSI eHybrid GTE?
Golf GTE Mk7/Mk8, Audi A3 e-tron 8V, Passat GTE B8, Seat León e-Hybrid