CEPA / CEPB / DAZA
2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS
Performance
TFSI 5-cil
2480cc, 5-cil
2009–presente
400CV
Potencia máx.
480Nm
Par máximo
4
Variantes
★★★★4/5
Fiabilidad
Especificaciones técnicas
Cilindrada
2480cc, 5-cil
Potencia
294–400 CV
Par motor
450–480 Nm
Años producción
2009–presente
Tipo
Performance
Familia
TFSI 5-cil
Vehículos compatibles
Audi RS3 8P/8V/8Y, Audi TT RS 8J/8S, Audi RS Q3
Variantes de potencia
| Código | Potencia | Par | Años | Barra | Vehículos |
|---|---|---|---|---|---|
| CEPA | 340 CV | 450 Nm | 2011–2013 | Audi RS3 8P, TT RS 8J | |
| CEPB | 360 CV | 465 Nm | 2013–2017 | Audi RS3 8V fase 1 | |
| DAZA | 400 CV | 480 Nm | 2017–2022 | Audi RS3 8V/8Y, TT RS 8S | |
| DNWA | 294 CV | 480 Nm | 2019–pres | Audi RS Q3 Sportback |
Mantenimiento
Especificación de aceite
VW 502.00, 5W-40
Usar solo aceite homologado
Intervalo de aceite
15.000 km / 1 año
Lo que llegue primero
Distribución
Cadena — revisión cada 60.000 km
Fallos comunes y problemas conocidos
Puntos críticos
Inyectores: un inyector abierto funde el pistón y destruye el motor — revisión preventiva cada 60.000 km. Bomba de alta presión (HPFP): falla hacia los 60.000 km sin mantenimiento (varios cientos de €). Haldex (tracción total): la bomba se obstruye con polvo de embrague y Audi NO limpia el colador en el servicio estándar — conviene limpiarlo en cada cambio de aceite (~30.000 km). Turbo IHI: ~160.000 km. Un inyector abierto es catastrófico. Prevención: aceite 5W-40 cada 10.000 km, atender HPFP y colador Haldex, y revisar los inyectores.
Índice de fiabilidad:
★★★★☆
4/5
Códigos de avería frecuentes en este motor
Recambios
Recambios para este motor
Piezas de mantenimiento y averías típicas del 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS (CEPA). Comprueba siempre la compatibilidad con tu bastidor antes de comprar.
Kit de distribución
Bomba de agua
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro de combustible
Aceite de motor
Bujías y bobinas
Embrague + volante bimasa
Enlaces de afiliado a Autodoc: si compras a través de ellos, Zonavag puede recibir una comisión. El precio es el mismo para ti.
¿Por qué distintos CV?
Mismo bloque, distintas potencias
Las variantes de 340 a 400 CV usan el mismo bloque con turbos IHI de distinto tamaño. El DAZA de 400 CV añade inyección de agua que enfría la carga y permite mayor presión sin detonación. El DNWA de 294 CV es la versión detuned para el RS Q3 con mapa ECU conservador.
Preguntas frecuentes
¿Es grave el fallo de inyectores en el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Un inyector abierto funde el pistón y destruye el motor — revisión preventiva cada 60.000 km.
¿Es grave el fallo de bomba de alta presión (HPFP) en el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Falla hacia los 60.000 km sin mantenimiento (varios cientos de €).
¿Es grave el fallo de haldex (tracción total) en el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
La bomba se obstruye con polvo de embrague y Audi NO limpia el colador en el servicio estándar — conviene limpiarlo en cada cambio de aceite (~30.000 km).
¿Es grave el fallo de turbo IHI en el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
~160.000 km. Un inyector abierto es catastrófico.
¿Cómo prevenir los fallos del 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Aceite 5W-40 cada 10.000 km, atender HPFP y colador Haldex, y revisar los inyectores.
¿Qué aceite lleva el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS y cada cuánto se cambia?
Especificación VW 502.00, 5W-40. Intervalo de cambio: 15.000 km / 1 año.
¿Cuándo se cambia la distribución del 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Cadena — revisión cada 60.000 km
¿Es fiable el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Índice de fiabilidad Zonavag: 4/5. Se considera un motor fiable dentro del Grupo VAG, siempre que se respete el mantenimiento indicado.
¿Qué coches montan el 2.5 TFSI 5 Cilindros RS3/TT RS?
Audi RS3 8P/8V/8Y, Audi TT RS 8J/8S, Audi RS Q3