Cuando vas a cambiar el aceite de un Volkswagen, Seat, Skoda, Cupra o Audi, lo primero que miramos todos es la viscosidad: 5W-30, 5W-40, 0W-20… Pero en los motores del Grupo VAG lo realmente importante es la norma VW que aparece en el envase («VW 504 00», «VW 507 00»…). Cada norma garantiza que el aceite aguanta lo que necesita ese motor, sobre todo en los que llevan filtro de partículas o intervalos de cambio largos.
Las normas más habituales
- VW 502 00: motores de gasolina con intervalos de cambio fijos. Muy habitual en TSI y FSI de generaciones anteriores.
- VW 505 00 y 505 01: diésel antiguos sin filtro de partículas; la 505 01 es la específica de muchos motores Pumpe Düse (inyector bomba).
- VW 504 00: gasolina con servicio LongLife (intervalos flexibles). Suele ser un 5W-30.
- VW 507 00: la pareja diésel de la anterior. Es la norma de la mayoría de TDI con filtro de partículas, por su bajo contenido en cenizas.
- VW 508 00 y 509 00: aceites de muy baja viscosidad (0W-20) para motores más recientes, como muchos 1.5 TSI EA211 evo y algunos 2.0 TDI EA288 evo. Solo se pueden usar en los motores pensados para ellos.
Por qué no da igual
Un aceite sin la norma adecuada puede funcionar al principio, pero a la larga acelera el desgaste, ensucia más el motor y, en los diésel, puede obstruir antes el filtro de partículas. En coches en garantía, además, usar un aceite sin homologación te puede dar problemas si hay una avería.
Cómo saber cuál lleva tu coche
- Mira el libro de mantenimiento o el manual del propietario: viene la norma exacta.
- Fíjate en la pegatina del último cambio, que a veces la indica.
- Pregunta en un taller con tu número de bastidor: con él saben el motor exacto.
- Consulta la ficha de tu motor en Zonavag, donde indicamos el aceite recomendado.
Qué debes hacer si tienes un VAG
- Compra siempre un aceite que ponga la norma VW en el envase, no solo «apto para VW».
- Si haces mucha ciudad o trayectos cortos, no apures los intervalos LongLife: cambiarlo antes protege el motor.
- Revisa el nivel con regularidad: algunos motores consumen algo de aceite de forma normal.
Puedes ver el aceite recomendado de cada motor en nuestro listado de motores, por ejemplo en el 2.0 TDI EA288 o el 1.5 TSI EVO.